El sector automovilístico español ha consolidado una transformación histórica durante el ejercicio 2025 al situar a los vehículos de motorizaciones alternativas como la opción preferente de los consumidores. Según los datos definitivos de cierre de año, las matriculaciones de turismos con etiquetas ECO y CERO ya representan dos de cada tres operaciones en España, alcanzando una cuota de mercado récord del 66,8%.
Este hito se produce en un contexto de recuperación moderada del sector, que ha logrado superar la barrera del millón de unidades por segundo año consecutivo, con un total de 1.148.650 matriculaciones, lo que supone un incremento del 12,9% respecto al periodo anterior.
Caída del diésel y la gasolina frente al auge de la movilidad sostenible
Esta evolución positiva del mercado general contrasta con la trayectoria descendente de las tecnologías convencionales, donde el diésel y la gasolina experimentan caídas significativas frente al empuje de la movilidad sostenible. El crecimiento acumulado se apoya casi exclusivamente en el dinamismo de los modelos alternativos, que han registrado 767.771 unidades vendidas y un aumento superior al 41% en comparación con el año pasado.
Por el contrario, la gasolina ha retrocedido un 15,9% y el diésel continúa su repliegue con un desplome del 35%, situándose ya en una cuota marginal del 5,5% del mercado total.
Los vehículos electrificados baten récords históricos
La consolidación de esta tendencia se ha visto reflejada en el comportamiento del último mes del año, donde siete de cada diez coches vendidos ya contaban con algún tipo de electrificación o hibridación. A pesar de que diciembre registró un ligero enfriamiento del mercado general con una caída del 2,2%, los vehículos electrificados —eléctricos puros e híbridos enchufables— lograron cifras históricas al superar por primera vez las 225.000 unidades en el conjunto del año.
Este impulso ha permitido que la cuota de turismos electrificados roce ya el 20% del total de ventas, duplicando prácticamente los registros de hace solo dos ejercicios.
El SUV, clave en la transición energética
El fenómeno de los vehículos tipo SUV se ha erigido como el principal catalizador de esta transición energética en España. Los conductores nacionales no solo buscan tecnologías más limpias, sino que las demandan mayoritariamente en formatos de mayor tamaño y versatilidad.
Los SUV de tamaño medio se mantienen como la categoría reina del mercado alternativo, al concentrar más del 42% de las ventas ECO y CERO, mientras que los SUV pequeños también han mostrado un crecimiento explosivo superior al 53%. En conjunto, casi el 60% de los vehículos con distintivo ambiental de bajas emisiones vendidos en 2025 pertenecían a algún segmento SUV, confirmando que la electrificación ha permeado definitivamente en el vehículo familiar.
Toyota lidera el mercado y las marcas chinas ganan protagonismo
En el mapa competitivo de marcas y modelos, Toyota se ha consolidado como el líder indiscutible del mercado español con más de 96.000 unidades, gracias a su apuesta por la tecnología híbrida. No obstante, el Dacia Sandero revalida su título como el modelo más vendido del país, seguido de cerca por una oferta cada vez más diversificada.
El año 2025 ha marcado la confirmación del éxito de firmas como MG y BYD, que han sabido capitalizar la demanda de movilidad electrificada con modelos competitivos como el MG ZS, tercer coche más vendido en España, o el BYD Seal U. Por su parte, Tesla mantiene su dominio en el segmento puramente eléctrico con el Model 3, pese a la creciente presión de la competencia asiática y europea.
Madrid lidera el volumen y la Comunidad Valenciana acelera la transición
Geográficamente, la adopción de la nueva movilidad muestra diferentes velocidades entre comunidades autónomas. Madrid sigue liderando el volumen nacional de matriculaciones con casi el 43% del mercado, pero el mayor dinamismo en la transición hacia vehículos alternativos se localiza en la Comunidad Valenciana, donde las ventas de estos modelos crecieron un espectacular 75% durante el año.
Andalucía también destaca con un incremento cercano al 50%, reflejando que el interés por las motorizaciones sostenibles se extiende con fuerza más allá de los grandes núcleos urbanos y consolidando un cambio de paradigma irreversible en el parque automovilístico nacional.
