España impulsa el "coche eléctrico español y económico" con el Plan Auto 2030
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha presentado el Plan España Auto 2030, una ambiciosa estrategia diseñada para revitalizar y transformar la industria automovilística nacional hacia la movilidad sostenible. Este plan, resultado de la colaboración público-privada, se enfoca en impulsar la oferta y la demanda de vehículos electrificados en España con el objetivo de lograr un "coche eléctrico que sea español y económico". La iniciativa busca convertir al país, que ya es el segundo fabricante de Europa, en un líder de la electrificación, afrontando los retos del coste del vehículo, la infraestructura de recarga y la competitividad sectorial.
Uno de los pilares fundamentales del plan es la incidencia directa en el coste de los vehículos eléctricos para hacerlos accesibles a la clase media y trabajadora. El presidente ha anunciado la creación de una nueva línea de subvenciones directas, el Plan Auto+, que estará dotado con 400 millones de euros en 2026. Estas ayudas serán gestionadas directamente por el Gobierno central para asegurar una mayor velocidad y uniformidad en los pagos, siguiendo el modelo exitoso del Plan Reinicia Auto+. El Ejecutivo confía en que esta medida, sumada al auge de modelos eléctricos por debajo de los 25.000 euros esperados para el próximo año, será clave para acelerar la adopción.
En paralelo, el Gobierno abordará la escasez de infraestructura de recarga, que es la segunda prioridad del Plan España Auto 2030. Sánchez ha anunciado el lanzamiento del Moves Corredores, que contará con 300 millones de euros para el despliegue de puntos de recarga, especialmente en las denominadas "zonas sombra" de la red viaria. Esta medida se complementará con una simplificación burocrática para la instalación de estos puntos y la consolidación de una web única de puntos de recarga, buscando combatir la falta de infraestructura y la excesiva burocracia que ralentiza la transición.
El tercer eje estratégico se centra en la innovación y la competitividad del sector. Para reforzar la cadena de valor, desde el diseño hasta el ensamblaje y el reciclado de baterías, se destinarán 580 millones de euros adicionales en 2026 para el PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC). Con más de 3.000 millones ya movilizados en el PERTE VEC, este nuevo impulso apoyará proyectos de transformación de plantas y la construcción de nuevas gigafactorías en puntos estratégicos como Sagunto, Figueruelas y Navalmoral de la Mata. El objetivo es que España pase de producir "coches made in Spain" a concebir "coches made by Spain", estableciendo un sello de calidad distintiva en el ámbito global.
Tanto la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, como el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, han respaldado la iniciativa, coincidiendo en que esta década es crucial para la electrificación y que el plan aporta la certidumbre y la unidad de acción necesarias para una de las transformaciones industriales más estratégicas del país, contribuyendo de forma decisiva a la descarbonización y a la lucha contra el cambio climático.