Los concesionarios, pieza clave para gestionar las ayudas del nuevo plan de renovación
La recién aprobada Ley de Movilidad Sostenible debe ser el pilar fundamental para la activación inmediata de un Plan Nacional de Renovación del Parque Automovilístico que entre en plena operatividad a partir de 2026, tal y como se contempla en su articulado. Así lo ha demandado Faconauto, la patronal de los concesionarios españoles, subrayando la urgencia de abordar el grave problema de envejecimiento del parque móvil en España, un factor clave que ralentiza el avance hacia los imprescindibles objetivos de descarbonización.
Desde la organización, se insiste en la necesidad de que este plan no se quede en una mera declaración de intenciones, sino que se convierta en un instrumento real y eficaz para el ciudadano. Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, ha señalado que, si bien la aprobación de la Ley representa un avance significativo, el foco debe ponerse ahora en garantizar que el programa de renovación sea totalmente operativo y accesible. Blázquez ha puesto como ejemplo de éxito la experiencia previa con iniciativas como el Plan Reinicia Auto+, donde se demostró que un sistema ágil y con garantías permite al cliente acceder a las ayudas de forma inmediata y al concesionario gestionarlas sin complicaciones. La patronal aboga por un modelo que se caracterice por ser sencillo, fiable y ventajoso para todas las partes, y que ofrezca una respuesta efectiva a la necesidad de la población de cambiar su vehículo antiguo.
La modernización del parque, argumenta Faconauto, se alinea perfectamente con el nuevo enfoque europeo que busca acelerar la descarbonización mediante el apoyo directo al ciudadano. Además, la patronal ha puesto en valor la capilaridad y experiencia operativa de los concesionarios, que han sido un factor determinante para el éxito de programas autonómicos de renovación puestos en marcha recientemente. Esta cercanía al ciudadano permite que la gestión de las ayudas se realice de manera ágil y transparente. La presidenta ha ratificado la preparación del sector para ser un aliado esencial en la implementación de un programa nacional, aportando la misma rigurosidad y eficacia.
Finalmente, Faconauto recalca que la estrategia de modernización del parque no solo no entra en conflicto con la electrificación, sino que actúa como un poderoso impulsor. Retirar los vehículos más antiguos facilita que una gran parte de los conductores dé el primer paso hacia tecnologías más limpias, incluyendo los modelos electrificados, ajustándose a sus posibilidades económicas y necesidades de movilidad. Para la Federación, combinar la renovación con la electrificación constituye la vía más realista y efectiva para alcanzar las metas de descarbonización del transporte en España.