El gobierno ha decidido realizar un estudio en el que revisará las etiquetas medioambientales de la DGT, con el objetivo de que en esos distintivos se incluyan las emisiones de dióxido de carbono (CO2) como criterio adicional, algo que ahora no ocurre,
Una enmienda transaccional de Sumar, ERC, Bildu y BNG, incluida en la Ley de Movilidad Sostenible, se ha añadido al texto legislativo para que, en 12 meses, el Gobierno presente un informe con la revisión de estas etiquetas. Una vez incluida la enmienda al texto, será efectiva cuando la Ley de Movilidad Sostenible culmine su tramitación parlamentaria.
Cero emisiones a algunos híbridos
Las etiquetas catalogadas por la DGT son Cero emisiones, ECO, C y B, en función de cuanto contaminen. Los vehículos que más contaminan no disponen de ningún tipo distintivo
El distintivo Cero es para vehículos eléctricos e híbridos enchufables para una autonomía superior a 40 kilómetros o para modelos de hidrógeno. La etiqueta ECO incluye híbridos enchufables con autonomía menor a 40 kilómetros, para los híbridos autorrecargables también para vehículos propulsados por gas natural (GNC y GNL) y por gas licuado (GLP).
Las nuevas etiquetas incluirán como criterio las emisiones contaminantes
Es decir, que los vehículos con etiqueta CERO y ECO sí pueden emitir gases contaminantes. Motivo por el cual el Ejecutivo considera prioritario un estudio que analice la necesidad de actualizar las actuales etiquetas teniendo en cuenta la evolución de los modelos, para “solventar las deficiencias detectadas en materia de contaminantes” e incluir las emisiones de dióxido de carbono CO2 como criterio adicional.
El estudio se realizará por un grupo de trabajo interministerial entre Interior, Transporte y Movilidad, Industria, Transición Ecológica y Ministerio de Economía e Industria. Dicho estudio incluirá una consulta a las comunidades autónomas.
