"En los próximos años, la movilidad será tan estratégica como la energía o el talento"

Nueva Movilidad.- Para quienes no conocen BUSUP, ¿cómo definiría su propuesta y qué necesidad cubre a día de hoy en el entorno empresarial?

Ignasi Martin.- BUSUP es un proveedor líder en la gestión de movilidad corporativa que permite a las empresas resolver el transporte de sus empleados a la vez que asegura una gestión eficiente en costes y una propuesta ambiental más sostenible. Operamos en 8 países y más de 50 ciudades, conectando a más de 120.000 usuarios diarios con rutas eficientes, sostenibles y totalmente digitalizadas.

Nuestra plataforma combina tecnología, datos en tiempo real y una red de más de 170 operadores para ofrecer soluciones que reducen hasta un 45 % los costes y hasta un 80 % las emisiones por desplazamiento. En un contexto donde atraer talento y cumplir con objetivos ESG es prioritario, BUSUP convierte el desplazamiento al trabajo en una ventaja competitiva.

NM.- Con la nueva Ley de Movilidad, muchas empresas deberán elaborar planes de desplazamiento sostenible. ¿Cómo está impactando esto en su demanda de servicios?

I.M.- La ley, actualmente en trámite en el Senado y con aprobación definitiva prevista para marzo de 2026, obligará a las empresas de más de 200 empleados, o 100 por turno, a presentar un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo. Aunque la cantidad de empresas afectadas es significativa, no estamos aun viendo un impacto real en la demanda de transporte.

El transporte como herramienta para retener talento

NM.- ¿Qué perfil de empresa está mostrando mayor interés en implantar soluciones de movilidad compartida?

I.M.- Desde antes de la ley ya muchas empresas estaban interesadas en la gestión de la movilidad de sus empleados. El transporte al lugar de trabajo es uno de los puntos que más influye en la captación y retención de talento.

Aquellas empresas que se trasladan a una nueva ubicación, que quieren atraer talento diverso o bien que no están en el centro de las grandes ciudades, cada vez tienen más claro la importancia del transporte corporativo.

Además, un plan de movilidad bien diseñado reduce la base salarial sin disminuir el poder adquisitivo de los empleados: mantener un coche propio cuesta de media más de 300 € mensuales, frente a los 150 € por empleado de una solución de lanzadera corporativa.

NM.-  Según sus datos, la movilidad compartida puede reducir hasta un 85% las emisiones y un 40% los costes logísticos. ¿Podrían compartir algún caso de éxito o ejemplo concreto?

I.M.- Tenemos muchos casos donde hemos conseguido que esto pase. Un buen ejemplo es en el área de Tagus Park, en Portugal, donde 6 empresas comparten rutas y así, no solamente consiguen sacar coches de la carretera, sino llenar los autobuses agrupando demanda.

Casos parecidos los tenemos en Las Tablas en Madrid o El Pita, parques industriales y tecnológicos donde necesitan atraer talento.

"Sin transporte la cultura corporativa no es suficientemente diversa"

NM.-  ¿Cómo influye una mejor movilidad en la cultura corporativa y en el bienestar de los empleados?

I.M.- Simplemente, muchas veces sin transporte la cultura corporativa no es suficientemente diversa, especialmente entre los más jóvenes, que ya no aspiran a tener un coche propio, sino libertad para viajar, vivir experiencias y disponer de más tiempo personal.

Como he comentado antes, tener coche propio tiene un coste de unos 300€ mensuales, lo que también reduce el “pool” de talento disponible y por tanto la capacidad de tener una buena cultura corporativa.

NM.- BUSUP se apoya en una plataforma tecnológica para optimizar rutas y gestionar servicios. ¿Qué papel juega la digitalización en la eficiencia del transporte corporativo?

I.M.- La tecnología es la columna vertebral de BUSUP. Nuestra plataforma permite planificar rutas inteligentes, monitorizar en tiempo real, analizar indicadores y ajustar servicios de forma automática.

La digitalización nos permite tener datos, y los datos tomar decisiones que mejoran la comodidad mientras disminuyen los costes.

La digitalización convierte la movilidad en un servicio predecible, medible y sostenible.

NM.-  ¿Qué innovaciones están incorporando para avanzar hacia una movilidad más sostenible (por ejemplo, electrificación, integración con transporte público, análisis de datos…)?

Estamos incorporando herramientas de análisis avanzado de datos y modelos predictivos basados en inteligencia artificial que nos permiten optimizar continuamente las rutas y compartir trayectos entre distintas empresas, reduciendo el número de vehículos necesarios.

También contamos con tracking en tiempo real, indicadores de ocupación, eficiencia y emisiones, y trabajamos en la integración multimodal con otros medios de transporte.

El objetivo es claro: no ser reactivos sino disponer de sistemas proactivos que nos permitan anticiparnos a la demanda y a potenciales incidencias, mejorando el servicio antes incluso de que sea necesario.

Colaboración público-privada

NM.-  ¿Colaboran con administraciones o actores públicos para promover una movilidad empresarial más sostenible y conectada?

I.G.- Sí, colaboramos con distintos actores públicos y privados en proyectos que impulsan la movilidad sostenible.

Un ejemplo es Brainer, nuestra herramienta de inteligencia artificial para la optimización del transporte, desarrollada con el apoyo de la Comisión Europea y el Gobierno de España.

También contamos con partners internacionales y participamos activamente en foros y jornadas de movilidad sostenible en Europa y Latinoamérica, contribuyendo al debate público sobre la transición hacia modelos de transporte más eficientes y descarbonizados.

NM.- ¿Qué tendencias creen que marcarán la movilidad corporativa en los próximos años?

I.M.- Vemos tres grandes tendencias: La movilidad como política de Recursos Humanos, ligada a la adquisición y retención de talento; los sistemas multimodales, más flexibles y sostenibles, que no utilicen un solo elemento, sino que sean capaces de combinar carpooling, sharing, lanzadera e incluso bicicletas y la digitalización total del transporte corporativo, con datos en tiempo real e indicadores para gestionar y optimizar las operaciones. En los próximos años, la movilidad será tan estratégica como la energía o el talento.

Queremos que los Planes de Movilidad sean herramientas vivas, basadas en datos reales, que ayuden a las empresas a cumplir con la regulación y a mejorar su eficiencia operativa.

NM.-  ¿Cuál es la visión de BUSUP a medio plazo en este nuevo escenario regulatorio y empresarial?

I.M.- Nuestra visión es clara: liderar la transformación hacia una movilidad corporativa inteligente, sostenible y medible.

Queremos que los Planes de Movilidad sean herramientas vivas, basadas en datos reales, que ayuden a las empresas a cumplir con la regulación y a mejorar su eficiencia operativa. En BUSUP creemos que moverse mejor no es moverse menos, sino moverse juntos. Y esa es la base de una movilidad que crea valor económico, social y ambiental.

Aun así, quedan muchos puntos de la ley que hay que mejorar si realmente queremos que incentive a las empresas. La fiscalidad y el compartir vehículos aún no está correctamente legislado y representa un freno en la adopción masiva de estas soluciones.