Madrid y Barcelona lideran la movilidad urbana en España según el Índice Global 2024
Madrid y Barcelona se confirman como las urbes españolas mejor preparadas en movilidad urbana, según la edición de 2024 del prestigioso Índice de Preparación de la Movilidad Urbana (Urban Mobility Readiness Index), elaborado por el Oliver Wyman Forum y la University of California, Berkeley, que clasifica a 70 ciudades a nivel mundial. Ambas capitales europeas se sitúan en puestos consecutivos, aunque han experimentado un ligero descenso en su clasificación general respecto al año anterior, ocupando la posición 26 Madrid y la 27 Barcelona, ambas con idéntica puntuación global del 57.5%.
Madrid lidera en inversión en sostenibilidad
La capital de España, aunque desciende cinco puestos hasta el 26, emerge como un líder europeo en tránsito autónomo, gracias a sus varias líneas de metro automatizadas y a los planes de automatización para futuras ampliaciones.
Este enfoque se complementa con una fuerte apuesta por la sostenibilidad, destacando en el subíndice con la posición número 13 tras una subida de siete puestos. Madrid exhibe bajos niveles de contaminación y una activa inversión en iniciativas de aire limpio.
Un ejemplo de este compromiso es la inauguración de la estación de carga de autobuses eléctricos más grande de Europa, capaz de suministrar energía a 118 vehículos simultáneamente, con la EMT Madrid buscando incrementar sus puntos de carga en más de un 20%, hasta alcanzar los 320 para 2025.
Además, la baja intensidad de carbono de su producción eléctrica, que aprovecha fuentes como la hidroeléctrica y solar, refuerza significativamente sus esfuerzos de electrificación. Pese a la baja cuota de mercado en ventas de vehículos eléctricos (VE), la ciudad incentiva su adopción con una reducción del 75% en el impuesto de circulación. Sin embargo, Madrid enfrenta el desafío de una baja densidad de estaciones de transporte público dispersas y un rezago en su infraestructura ciclista en comparación con otras capitales del continente.
Barcelona: ejemplo de movilidad activa y transporte asequible
A pesar de descender dos puestos hasta el 27, Barcelona reafirma su posición como referente en movilidad urbana sostenible, escalando nueve posiciones hasta el puesto 12 en el subíndice de Movilidad Sostenible.
La ciudad se distingue por ser una de las más transitadas a pie en Europa, beneficiándose de una excelente infraestructura para peatones, la creación de zonas libres de coches y la efectiva implementación de las famosas "supermanzanas" (superblocks).
El transporte público barcelonés es asequible y ampliamente utilizado, manteniendo su posición número 23 en este subíndice. El compromiso de mejora se traduce en inversiones para nuevas estaciones de metro y la aprobación de fondos para la adquisición de 39 trenes adicionales, con el fin de aumentar frecuencias y reducir tiempos de espera.
La capital catalana también sobresale por su sistema de carreteras enfocado en seguridad, calidad y conectividad, complementado por un avanzado sistema de gestión de tráfico. No obstante, al igual que Madrid, Barcelona debe abordar la baja densidad de estaciones de transporte público, que alarga los tiempos de viaje para algunos ciudadanos, y necesita revitalizar su ecosistema de innovación y tecnología de movilidad para equipararse a otros líderes mundiales.
La ubicación de Madrid y Barcelona en el Urban Mobility Readiness Index refleja la fortaleza de la región europea, que en promedio, lidera consistentemente en transporte público y movilidad sostenible a nivel global, mientras que otras regiones como Norteamérica aventajan en la adopción de tecnología de movilidad. Ambas ciudades españolas se encuentran, por tanto, en un contexto regional que se sitúa consistentemente en la parte superior del índice a nivel mundial.